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在张英地精心经营下，龙腾出版集团总产值已经超过3亿元了，在整个中国的民营企业里面也算是首屈一指的大公司了。 所以张国栋为了感谢张英对公司的杰出贡献，一次性奖励了她出版集团5的原始股。 只要上市，张英就能成为千万富翁。
就在张国栋忙着和邓老商量为部队印制一部分新地图时，香港的超人竟然出乎意料的给他打了个电话，这些张国栋有点兴趣了。 要知道现在一般地事情都是由超人的大儿子搞定地，而且那帮子香港的富豪都是存着锻炼自家小子的心思。 毕竟龙腾和他们搞的这个地产以他们的分析，加上他们的能量，他们知道钱是一定能赚的。 只不过如果由他们操盘地话可能赚得更多。 可是他们又不差钱，和龙腾的合作只是路子更宽而已。 而且这个合作是用的他们自己的钱，不用对自己的董事会负责，亏了赚了都是自己的。 现在能够一边赚钱一边培养接替人，他们早已经笑开了怀。
“贤侄。 你手上应该还有不少闲置资金吧？”超人开门见山的问道，张国栋就有些奇怪了，没听到长实有什么大动作啊，按照长实稳打稳扎的策略也应该不会缺钱吧，毕竟以长实地信誉，虽然这两年由于香港回归的时间一天天推进，英国政府已经命令英国诸如汇丰银行这样的大银行紧缩银根了，可是银行也还是要赚钱的吧。 如果长实这种企业都不合作，那就没有值得合作的企业了。
心理猜测不止，嘴里可没有停留，反正他们也是知道自己赚了不少钱的，“没错，怎么。 它们还吸引了李叔叔地目光不成，你们长实拔根腿毛都比我粗吧。 ”
“哈哈，要是真是那样的话，我这个董事长早就在家养老了，还这么拼命工作干什么。 这次找你绝不是找你借钱，你放心，只不过有个生意，不知道贤侄有没有兴趣。 ”
电话那头的超人卖了个小小的关子，谁叫他们一帮老家伙都在不停地感慨生子当如张国栋呢！
“哦？李叔叔介绍的生意那是肯定有兴趣的，谁不知道李叔叔的眼光超级精准。 这世界上恐怕只有沃伦。巴菲特那样的投资天才能赶得上李叔叔了吧。 ”超人的眼光自不用多说。 单是长实这么多年从来没有遇到过大的动荡就可以知道，李超人对市场地变化敏感到了什么程度。
“你这小子什么时候学会拍马屁了。 还一套一套地，不知道的还以为你这是在给我灌**汤呢。 好了，这生意呢是我们长实在北美地分公司传过来的，当然这个分公司实际上就是个办事处，我听到这个消息了觉得这对我们中国人来说是个机会。 ”谈起正事李超人又恢复了商场枭雄的角色。
“不知道是什么生意呢，连李叔叔都心动了。 ”
“汽车！汽车工业不知道你是不是感兴趣，说实话，这辈子我最大的遗憾就是60年代中期的时候没能下决心和小日本的汽车公司合作，现代的郑周永于1967年另与日本三菱集团的汽车部门签订技术合作，研发‘小马 （pony…）’车款，由于三菱车厂全力支持技术移转，造型简洁俐落，经济省油的小马车，具备了良好的性能与实用性，上市后在海内外都赢得很高的评价，特别是首度进军北美，即获致满堂采。 现代车厂‘小马’车群驶向世界的最大汽车市场－北美的良好势头，让郑周永领悟到‘高品质’才是立于不败之地的保证，于是不仅大量投资于研发部门，更在三菱汽车的技术支持下，不断更新各样生产设备，例如最新的计算机操控机器人，符合英国mira、日本mc标准的测试仪器一应俱全，使产品在材料、零组件、成车完整的各阶段，都经由严密的检测，而获得一致的高品质。 另在蔚山车厂兴建长达二十公里的环状试车场，随时了解设计中的原型车，以及刚下线的新车，在各种路况及路面测试的结果，做为立即改善修正的参考。 这种种的努力与执着，随后就得到回馈，新改款小马车于1983年问世，大量外销加拿大，好评如潮。 稍后，1。6L的“明星（stellar）”推出，外销也十分成功。 现代车厂同年在加拿大建厂，就近生产新车。 1985年，为因应北美地区需求，而研发的卓越（excel）小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8万5千辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩，成了世界车坛含人感佩赞叹的一匹黑马。 ”电话那头的超人长叹一声。
“现在的现代集团仅仅是一个汽车工业就快赶上我的长实了，说实话，郑永周和我有很多很多相似的地方，可是汽车是高科技，而我的房地产算是吃的差价，对国家的贡献是完全不同的。 现在机会来了。 ”李超人的声音明显高昂了起来。
“哦？”张国栋的心也是砰砰直跳，回来这么久他当然也想过发展汽车工业，可是汽车不是想搞就搞的起来的，后世中国那么多汽车厂真正生产民族汽车的也就那么两个牌子，其余的都是所谓的合资企业。 就像有的汽车专家说的那样，要是人家外国公司撤资，那些公司一辆汽车都生产不出来，他们根本没有掌握到核心的东西，可以说，那些汽车厂不过是个组装厂和销售公司而已。 而汽车最重要的两点就是发动机和设计！
“MG，也就是名爵汽车，塞西尔※#8226；金伯在1923年执掌莫里斯公司后，将MG的作为自己设计的第一款汽车的名称，并且以著名的八角形徽章作为其标志特征。 作为MG品牌的创始人，塞西尔※#8226；金伯同时也是一个狂热的汽车爱好者。 他凭借着对跑车的热爱和设计天赋，设计出很多吸引眼球的车身造型。 在他为公司效力的二十年期间，MG获得了突飞猛进的发展，著名的OldNumberOne；MarkIII，还有在Brooklands的赛事中获团队奖的Midget的“双十二”版本相继问世。 塞西尔※#8226；金伯的一生与汽车联系在一起，他创造了MG品牌，并为其起步和腾飞做出了巨大贡献。 ”
“MG公司在金伯走后，与ROVER等大公司强强联合，成立了英国利兰集团。 70年代，麦克尔※#8226；爱德华兹爵士成为英国利兰公司总裁，此后公司改制并调整战略，成功推出高贵华丽的“路虎”，确认了其在四轮驱动车中的豪华地位。 ”
“没有事物可以长久不衰，经过了60年代的辉煌，MG在70年代逐渐低迷，三年前，格兰汉姆※#8226；戴爵士被任命为英国利兰公司总裁，他进行并完成了一项私有化计划，诸多英国利兰子公司（包括美洲豹）被出售。 这两年，MG辗转于英国航空集团、宝马和凤凰财团，在MG心中却一直坚持着“做一辆英国好车”的梦想。 但是由于整个英国经济低迷，他们想要找到一个完全支持他们的合作伙伴非常困难。 据说他们已经在北美市场上完全碰壁了。 而日本人的野心又太大，我想这正是我们的机会。 ”
似乎怕张国栋不理解，李超人又加了一句“你要知道MG的发动机是非常有名的，拥有飞机般的外形EX181赛车在1951年以395。5公里/小时创造了MG的历史纪录，随后还跑出了410。5公里的时速，所以如果我们能够合力把MG给吃下的话，提升大陆汽车工业整体实力是非常有帮助的。 香港地太小，不适合搞汽车，所以我想到了你。 ”！~！
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第二百二十八章：公司设在哪里？
MG张国栋当然知道，虽然后来罗孚收购了MG后MG再次辉煌了一段时间，可是长期以来在国际汽车市场上还是很难再看到MG的身影了，后来05年的时候南京汽车有限公司收购了 MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身，2007年4月，上海汽车集团有限公司全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。 不过上汽究竟有没有消化掉MG罗孚的发动机技术张国栋就不得而知了。
“不知道李叔叔想要怎样合作？”笑话，张国栋当然有兴趣了，这个时候来中国投资的汽车集团还没有几个，大众是老大中的老大，北京吉普之类的汽车也还能够卖得出去，至于将核心技术带到中国来的汽车公司几乎没有，后世某些公然喊出用市场换技术的人现在还没有上位，这应该是中国汽车发展的大好时机。 不过龙腾却没有相应的人才储备和技术�