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沙漠虽然危险了点，但沙漠能跑得起来，也不用顾虑限速的问题，只要你不是点子背让汽车抛锚，这沙漠路段其实还是蛮好跑的。
从塔什干出来，向西一点就是乌兹别克州的克孜勒库姆沙漠。宗师和方正颖驾驶着改装硬汉，沿着克孜勒库姆沙漠的边缘，沿直线擦过艾达尔库尔湖的北畔，一路向西南进发。
在前世，乌兹别克斯坦是一个独。立的中亚国家，但在这一世，这里变成了大华西部的一个州。
乌兹别克州全境75％的土地都是低地和平原，尤其是中部的图兰低地，就是被沙漠覆盖的一大块地方。
在这种地形上跑车，甚至比从塔克拉玛干大沙漠中跑车还要舒服，因为这里的沙漠不是流动沙漠，也没有那么多的大沙丘出现。
这里的沙漠与其说沙漠，倒不如用沙子戈壁滩来形容更准确。因为这里的地形和戈壁滩的平坦有得一拼，而且还不像戈壁滩那样有很多乱石存在，非常适于高速行车。
宗师一路上闷着头的疾驰，时速都保持在二百左右，五个多小时之后就横穿了整个乌兹比克州，进入到了大华最西南段的土库曼州。
在这一世，前世的土库曼斯坦同样成为了大华的一个州，而且还是大华最西南端的一个大洲。
土库曼洲全境超过八成的土地被巨大的卡拉库姆沙漠所包围，宗师一直跑到晚上九点多，才堪堪跑出了这座巨大的沙漠。
宗师这一天用了十二个小时跑出了将近2200公里的路程，虽然跑的很过瘾，但也非常的累。错非也就是宗师这种非人类的体质还能坚持下来，换个车手就算是轮换着开，十二个小时恐怕也跑不出这么长的路程。
这也是宗师自开赛以来，一口气跑的最多的一次。
从科佩特山脉的西北端穿过之后，宗师和方正颖在小城卡赞吉克住了下来，吃过了当地的特色小吃之后，一觉到天亮……
第五四七章 亚非分界线
在乌兹别克州和土库曼州连续跑沙漠地段，可着实让宗师过了一把瘾。不过从卡赞吉克出来，再沿着里海的东边跑了一段大约二百多公里的沙漠之后，就再次进入到了让人头疼的山区。
因为从土库曼洲出了国境线之后，就到了位于伊朗高原的伊朗。
宗师出了国境线之后，是一直沿着里海的南边缘走的，北面是世界上最大的湖泊里海，南边就是伊朗高原北端最高的厄尔布尔士山脉。
沿着里海边缘的22号公路走了大约180公里之后，就来到了伊朗北部的重镇阿莫勒。从这里转77号公路，翻越雄伟的厄尔布尔士山脉。
伊朗的最高峰，海拔5671米的达马万德山，就位于77号公路的西边，行驶在群山之中的77号公路上，抬头就能够看到这座像锥子一样的巨大山峰。
这是一座死火山，山顶终年有积雪，是伊朗著名的旅游胜地。
翻过厄尔布尔士山脉之后，就来到了伊朗的首都德黑兰。
因为和大华接壤，因此伊朗和大华的关系很铁，看看前世巴铁和华夏的关系，就知道这一世伊朗和大华的关系。
不过宗师和方正颖在这座城市并没有停留多久，只是在皇马车队的固定补给点维修了一下车辆，补给了一些物资之后，继续前行。
不过在伊朗高原行车，可就不能和在土库曼洲的沙漠中行车一样了。伊朗的境内全都是山，从德黑兰到巴格达，要翻越中部的库赫鲁德山脉和西部的扎格罗斯山脉，因此只能够老老实实的沿着公路前进。从德黑兰到巴格达这一千来公里的路程，宗师足足跑了十二个小时，一直到晚上九点多，才抵达巴格达。
和前世差不多，伊拉克依然是全球恐。怖份子的集中营。宗师刚穿越来的那一年，在南都国际摇滚音乐节上曾经通过电视再次目睹了这个世界的911事件，而事后，美国也确定了这起恐。怖袭击事件就是伊拉克人干的，因此，海湾战争在这一世也不可避免的再次开打。
如今，海湾战争虽然以美国为首的多国部队取得胜利而告终，但在大华暧。昧的态度下，伊拉克依然是乱的一团糟。
在中东问题上，这一世的大华也是有着自己的打算。伊拉克本来就倾向于西方国家，和大华不亲近，因此大华也乐的看到伊拉克动乱不已。
要是在平时，宗师肯定是不会带着方正颖来到这个动乱之国的首都，但在海参崴开普敦汽车拉力赛期间，宗师倒是没有了这种顾虑。
为了给海参崴开普敦汽车拉力赛保驾护航，大华的两支航母编队已经开进了伊拉克东部的波斯湾和西部的地中海，以极为强硬的态度对外宣布，从三月一日到四月一日，伊拉克境内只要有人敢对路过的赛车下黑手，那么大华的舰载机会时时刻刻教那些恐。怖分子怎么做人。
去年第一次海湾战争刚刚结束，大华的两支航母舰队就开进了地中海和波斯湾，一东一西的将整个伊拉克死死的看住了，同时还警告参战的各国要为拉力赛的赛车和车手保驾护航，否则大华将不惜采取制裁措施。
这一世的大华就是这么牛气，谁敢不听话，分分钟教他怎么做人！
在伊拉克住了一晚上，宗师第二天一大早就拉着方正颖继续开路。大华的两支航母编队再怎么又威慑力，宗师也不愿意在这种城市多待一会儿。
从巴格达出来向西走了三十公里，从费卢杰越过幼发拉底河之后，就进入到了伊拉克西部的阿拉伯高原。
说是高原，其实地势也不算很高，而且相对平坦，有多条幼发拉底河的支流在这里发源，最终注入到幼发拉底河中。
在这种地广人稀的和沙漠有一拼的荒漠地带跑车显然是一件非常舒服的事情，而且在三月份的伊拉克，气温不高不低，最适合跑车了。
在荒漠上沿着一条直线前进，用了两个半小时就越过了伊拉克的边境线，来到了约旦。
凡是参加海参崴开普敦汽车拉力赛的赛车，都会给车手颁发一张特别通行证，只要拿着这种特别通行证，车手在越过国境线的时候不会被以偷渡罪指控。
这也多亏了大华拥有强大的国力和无与伦比的国际影响力，才能让拉力赛沿途的国家同意这种特别通行证的存在。当然，这种特别通行证也是有时效的，时效期就是六十天。
进入到约旦之后，沿着沙漠继续西行，稍微拐了一个弯，在死海的南端越过约旦的国境线，再迅速穿过以色列，就进入到了埃及境内。
宗师他们进入到埃及的区域是西奈半岛，这个半岛南部是提赫高原，宗师自然是不会傻的走山路去，他是沿着地中海沿岸的阿里什河平原一路向西，目的地就是位于苏伊士运河东岸的小城坎塔拉。
从巴格达到坎塔拉，直线距离有一千八百公里左右，不过这一路上大都是荒漠地带，因此宗师到了下午的四点左右，就来到了坎塔拉。
在坎塔拉，宗师和方正颖先是签到，然后找到了皇马车队的固定补给点，照例先是给车子做了抱养和检修，补充好了补给之后，这才手拉着手的走向了街头。
三天的时间赶了五千多公里，饶是宗师身体素质过人，也需要休息一下。毕竟这一路上基本上都是他在驾驶车辆，就连光坐车的方正颖都受不了颠簸了，更别说开车的宗师了。
两个人开着车来到了苏伊士运河边上，近距离的欣赏着这条人类工程的奇观。
超过三百米宽的河面上，来来往往的有很多大型轮船，正是因为这条运河的存在，才让印度洋和地中海之间有了联系，也让从亚洲到欧洲的航运路程缩短了8000公里以上。
不管从哪个方面来讲，苏伊士运河都是一条伟大的运河，这条河同时也是亚洲和非洲的分界线。
而明天，宗师和方正颖即将驾驶着爱车渡过这条人工河道，正式从亚洲进入到非洲地界。
ps：鞠躬感谢“简单敌人生”大大500的打赏。
第五四八章 第一次野外露营
坎塔拉是海参崴开普敦汽车拉力撒的第四个中转城市，这个城市隔着苏伊士运河与非洲隔河相望。
拉力赛的第五座中转城市位于非洲最西端的佛得角，濒临大西洋的达喀尔。要想从坎塔拉跑到达喀尔，相当于从撒哈拉大沙漠的东北角到西南角，两个城市之间的直线距离就有六千公里。
虽然中间要横穿撒哈拉大沙漠，但也不能以直线距离前进，毕竟在撒哈拉大沙漠�