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可是，这个数字显然还没有把梅特卡夫法则带来的影响计算在内。
nhn的并入，起码让初音网络科技的价值网络节点数增长了20％。
所以，按照经典理论，《华尔街日报》的评论员文章认为根据2011年财报，初音网络科技的估值不应该简单加到1100亿美元，而是至少值1300亿美元。
也就是说，2011年一年里，初音网络科技的总市值提升了60％，而其中有四分之一的新股来自于工银国际和nhn系，所以初音网络科技原有旧股东的财产价值增幅达约是25％左右。
顾莫杰是通过初音集团的二级控股模式控制初音网络科技的，按照《华尔街日报》的算法，顾莫杰仅仅依靠初音网络科技的增值，2011年个人财产就增加了大约80亿美元。
《财富》和《福布斯》算得更细致，在其他不怎么出彩的领域也抠出了十几个亿的增长。
于是，2012年3月份拿到手的、基于2011年财报的全球富豪榜上，顾莫杰的个人财富从前一年的650多亿，变成了746亿。排名数从全球第9，冲到了全球第7。
1个投资界的前辈和1个石油界的前辈被他挤下去了。
目前排在他前面的6个人，还有比尔盖茨、墨西哥电信老板、股神巴菲特、甲骨文老板（这人还有很多别的投资，包括持有一部分谷歌母公司的股份），以及美孚等石油界的2个人。
顾莫杰甚至可以预测，再过一年，他前面还会掉下去3个人——斯喏登这张牌如今攥在他手上，今年是美国大选年，选出来之前绝对不可以引爆，但一旦选完之后奥黑马连任成功，斯喏登就可以第一时间引爆。
他从上面得到的消息，是国家有把握把引爆后的黑锅交给普沙皇去背。所以明年不管中间过程怎么运作，美国人肯定会崩击全球油价反俄。
所以，如今还在他前面的2个石油大亨，到时候资产价值会不战自溃，自动掉到连顾莫杰项背都看不见的地方去。
而甲骨文老板目前的总资产也只比顾莫杰多了没多少，两者差距不过十几亿美元，可谓伯仲之间，2012年顾莫杰躺着等增值估计都能干掉。
到时候，顾莫杰面前只剩下比尔盖茨、股神巴菲特和某墨西哥电信大亨这3个900亿和800亿美元量级的人。
人生真是寂寞如雪啊。
……
接风宴么，说破天也玩不出什么花来。那天顾莫杰喝多了之后，回家好好歇息了两天，重新投入到工作中去。
初音集团自从去年11月顾莫杰定下调子之后，这半年里可谓是一直坚持走“自己做平台，铺在那儿等别人来连接，等各行各业的新锐创业者把初音作为平台、作为工具，由初音配合他们创业”的路数。
很多小事儿不用顾莫杰去管，倒也井井有条。
去年很多阿狸系走“初级互联网＋”路线创业的o2o圈、原始互联网金融圈企业，在碰得头破血流破产之后，导致了同行们纷纷开始反思，改走初音系的路线，重走创业路。
顾莫杰定下的主基调，越来越被圈子里的人奉为圭臬，公信力也越来越高。
阿狸系坚持的路线，是阿狸吃大股，阿狸占主导地位，吸收各行各业传统产业的人才和资源来配合阿狸。
初音系坚持的路线，是原始创业团队持大股，甚至已经成型的传统产业团体持大股，进行渐进式“触网改造”。
阿狸系的“o2o化”、“线下产业触网化”改造，是颠覆性，破坏性的创新。
初音系的同类改造，却是渐进式的，不图谋彻底颠覆本领域传统格局的——初音只致力于做那些本领域原有巨头在不借助互联网、大数据、云计算、人工智能工具时，做不了的事情。而不会谋求进一步垄断，连人家本来就已经做得好好的事情都去插手、抢过来。
打个比方，阿狸改造了滴滴，然后再2011年的调整扩张后，2012年终于不可避免的进入了补贴烧钱扩张用户的阶段。
只不过，因为本时空没有双马大战，所以补贴力度比较小，没人和马风攀比烧钱。
但是这种烧钱的存在，目的是彻底挤占出行市场，连目前已经成熟的租车和出租车市场也要做。
初音方面，到了2012年年初，也投了一个出行平台，算是顺应潮流。但是初音的投资力度小得多，也不会攻击性地烧钱。只专注于做顺风车、拼车、临时紧急加钱叫车这种互联网大数据工具出现以前，根本没法做也不存在的生意，真正着力于解决“互联网＋”技术出现以前，用户真正感到隐痛点的生意，以便民为唯一宗旨。
因为没有补贴硬抢，初音的打车软件用户量不高，但用户体验确实很好。
初音把大部分精力花在了开车用户征信大数据的搜集上，通过反复优化的权重算法，判断一个驾驶员有没有不良驾驶记录、有没有对临时拼车的女乘客产生人身威胁的可能，颜控司机准入。优化叫车匹配程序，确保真有很紧急的事情的人只要加钱，就可以最快速度叫到车。
短短两三个月下来，初音投资的叫车平台虽然用户规模只有已经烧了很久钱的滴滴的十分之一都不到，但用过的人都说这货叫到车的速度快，拼单效率高，而且从来没有人身侵害投诉，没有对女乘客非…礼的投诉。
全国各大城市的出租车公司，对初音系投资的平台态度也因此非常友善。
说白了，顾莫杰不图这种东西赚大钱，他只是希望不要无谓地树敌，更不要做那种不做大蛋糕、之和对手在现有蛋糕盒子里抢着切蛋糕的蝇营狗苟事情。
当然了，也不是说马风就蝇营狗苟了，只不过是顾莫杰如今已经有了足够躺着赢的身价体量，自然可以做得相对更加包容、稳健，而不必担心大股东的质疑。
打车市场是如此，外卖市场也是如此。马风在滴滴打车充分帮助支付宝移动化之后，盯上了依靠饿了么深化支付宝被移动支付频次这一目标。
然后，外卖市场不出预料的成为了国内第二个开始亏钱烧钱补贴的o2o支付领域。
顾莫杰依然没有跟进补贴，只是静静地利用初音钱包已有的体量，投资了一个帮助用户优化订餐时间和到店消费时间的小app。
不过，外卖领域好歹有第三方杀进来，搅乱了局面，也让打车市场上没能出现的补贴大战，在这里出现了。
杀进来的，是度娘家的李老板，李老板发现度娘在移动互联网时代终于落后了，本来就惴惴不安，原本见初音已经腾出手，满以为初音有可能跟风阿狸搞补贴大战，谁知顾莫杰却没有动手。
要是有三方厮杀洗用户的话，李老板还下不定决心烧钱，怕投入大产出小。而顾莫杰在打车领域的收敛，让李老板彻底看清了顾莫杰的套路。然后等到外卖市场的机会来了之后，李老板毫不犹豫地掏出百来亿人民币的现金，准备博一下o2o。
百度外卖以百度自营的模式建立了起来，补贴力度一点不输于饿了么，百度钱包这个姗姗来迟的产品，终于在微信钱包走下坡路之后，试图进场抢夺一下国内第三钱包产品的地位。
盲目瞎打的混战，在2012年的2季度如火如荼展开了，无数外卖和打车的乱象开始出现：
比如出租车司机有用a打车软件接单，接了之后又用b打车软件诸如滴滴之类的东西重新刷一遍，就因为滴滴只给了钱上的补贴，但是接单时的客户筛选效率不如另一个算法更优异的app。
又或者是女乘客听说了n多滴滴打车拼车女性被侵害非…礼的例子，不相信滴滴的安全性，选择用初音叫到信用数据良好的男司机后，再让男司机用滴滴正式接单刷补贴。
外卖领域的乱象更是层出不穷。无数明明是堂食的食客，也知道app外卖有折扣，在店里当面按外卖付。老马和李老板发现这些乱象之后，只得强行检测用户gps定位，屏蔽掉那些“食客和店主**的地理位置重合”的刷单，搞得用户体验恶劣了不少。
但是哪怕这一招也没什么卵用，因为很快堂食的食客选择了出门之前点单，然后用和老板约定俗成的隐语备注，让老板直接点了发货但别送，食客会亲自上门吃。至于刷单所需的配送费，老板们马上联络了自家无业的亲戚，拉一个作为僵尸号配送员，专门处理这种单子。
金钱在疯狂的燃烧，不肯触网的传统用户很快陷入了“不用智能手机都打不到车、不用智能手机�