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或许，给我们半年的时间，到2011年年初的新款上，我们就可以为保时捷的跑车加上‘自动保持车道中心线行驶’这些功能点了。对定速巡航的稳定性改良，也会非常明显。2012年，我们就能加入‘有人驾驶状态下的半自动寻路’。到时候保时捷一定可以在高端跑车品牌里杀出一片天的。”
“但愿吧，我希望看到2年之内，保时捷能够把法拉利和玛莎拉蒂两系意大利车的份额抢过来一些。至于兰博……那也是我公司名下的，就暂时没必要了。”沃尔夫冈豪爽地说了两句指点江山的话，也不忘显摆他名下的汽车帝国究竟有多庞大。
大众名下，已经有十个品牌了。
注资和股权交换的事情还得忙活上两个月才能搞定——别嫌慢，要知道李叔福签下买沃尔沃，是2009年10月份的事情，而正式把所有权限交割清楚、吉利汽车筹备明州沃尔沃产业园区，已经是2010年3月份了。这种大型并购案，从签约到开始迁厂，半年都算是短的了。
给初音智能两个月的时间，也只是把股权问题彻底捋清，也就是卡2010年暑假的时间点。
要想在华设保时捷工厂，起码要2011年开始。这种大型产业基地花2年时间建造投产是必须的。也就是说，最快也要2013年1月，才有可能有第一辆在中国生产的保时捷下线。
而是否允许在华设厂这个问题，如今双方都还没谈妥呢。
德方对于降低保时捷逼格的事情，是极度排斥的。
很多豪车客户，一听说某豪车使用的生产工人是中国人，直接就不要了。
而且，这种心态不仅仅是白人富豪独有的，连中国本国的富豪都这样。连中国富豪都看不起被中国工人经手过的车，觉得买回去装不了逼。
这不是中国工人技术过不过关的问题，和技术压根儿就没关系。
对于这个问题，初音方面最后的折衷建议是这样的：
“即使在中国设置保时捷工厂，我们也会保证不雇佣任何一名一线的中国工人。如果要使用技术工人，将100％从德国本土高薪引进。
但初音智能不排除在中国工厂逐次招聘中国工程师，以及采用自动化程度更高的工业机器人、实现无人化作业。”
这个方案，暂时被德方留待考察。德国人的要求，是确保如果非得这么干，一定要做好宣传工作，强调中国工厂是高科技的全自动工厂、没有一名中国产业工人。
如果无法做到这一点，德方就宁可中断海外设厂。
……
签约完成，顾莫杰就盘算着离开斯图加特，去慕尼黑转转，那里有他保时捷计划所需整合的另外几块资源。
然而，沃尔夫冈却留住了他，请顾莫杰最后用一顿午宴，还有一桩神秘礼物要送给他。
德国人的饭菜，那真是没什么好吃的。难吃程度堪称顾莫杰此次欧陆之行诸国之最。
不是白菜卷煎****，就是滑蛋鞑靼牛排。
不过，对神秘礼物顾莫杰还是很感兴趣的。
因为是私人礼物，雷俊、古勇将、张拓海那些人就不出场了。顾莫杰只带了自己的几个女人，跟着沃尔夫冈去了保时捷的秘密实验基地。
那是斯图加特西郊森林里的一个幽静园区，只有几座实验室、两个车间，外加一个试车场，四周甚至还有持枪的警卫。
看得好奇的费莉萝依偎在顾莫杰身边，促狭地问：“怎么像僵尸片里的元首秘密基地。”
顾莫杰笑笑，不置可否：“瞎说啥呢。”
车子在一座看上去挺科幻的实验楼前停下。沃尔夫冈和顾莫杰一行就在这里下车，然后经过一道警卫和一道铁丝网墙、来到一个需要密码锁的电梯间门口。
沃尔夫冈刷了指纹和视网膜，电梯门就开了。里面空间非常大，像是货梯而非客梯，感觉塞一个集装箱都能塞下。
所有人进来后，电梯往下降了十几秒，速度不快，感觉有地下三层楼那么深。电梯门重新打开之后，众人眼前一片亮堂，光线非常柔和，一点炫光都没有。
这间地下室的照明，全部是用led导光面板灯提供的——也就是跟“初心2”手机用的背光屏材质一样。
屋子中间，有一个被很多机械臂围起来的金属台子，被整个房间的led面板灯光众星捧月地照耀着。金属台上，停着一辆亚光银的概念车。
沃尔夫冈指着车说：“研发中的918spyder概念原型车，目前代号为918x。这辆车本来就快要完成全部测试了。既然你们初音智能介入了进来，就先在这款混合动力车上试试手吧，我希望在今年之内，看到这辆车具备自动保持轨迹、自动上传云地图、自动寻路这些测试智能——可以做到么？”
顾莫杰强行收摄回心神，没有流露出跃跃欲试的表情。
“只是一辆车的话，倒是没问题。不过云地图云路况这种数据，只能在这辆车常开的路段实现，毕竟现在还没有足够的大数据。”
沃尔夫冈对这个答案已经挺满意了：“行，如果可以，我就答应你，明年年初，拿你额外投的那5亿欧元，在中国设一期工厂。”
“行。”顾莫杰很爽快。
沃尔夫冈也不多废话：“这辆车就送给你了。让你的人，把要预留的软件拓展接口都定好，我们这边调整一下硬件，两个月之后给你空运到中国。后续的软件测试，你在中国一边用一边完成就是了。”
“这型号上市之后大概多少钱？你还没介绍这个项目的技术细节呢。”
“技术细节你问工程师，这车原定2013年元旦上市，售价根据高低配，进口到中国大概200~300万欧。”
顾莫杰心算了一下，那就是1500~2000万人民币了。
而且还是量产机。
自己手头这辆，是概念原型机，逼格不知道高了多少。
至于钱……都什么身价了，还算钱？
“那我就不谢了，合作愉快。”顾莫杰礼貌地谦逊了一句。
沃尔夫冈拍了一下顾莫杰的肩膀，对旁边吆喝了一声。一个保时捷的系统工程师应声过来，向老板问好。
“想试车，或者了解技术指标，就和巴尔蒙克说，他是我们这里最好的系统测试工程师。”撂下这句话，沃尔夫冈就闪了。
“您好，巴尔蒙克先生。”顾莫杰和煦地微笑，对那个40来岁的德国技术宅伸出了手。
巴尔蒙克受宠若惊地握了手。
“能为我介绍一下这辆车么？你英语应该挺流利的吧？我刚入股公司，对公司的研发中项目不太熟。”
“好的，长官。我们上车介绍吧。”巴尔蒙克说着，走到控制台前，把载车的金属台降下来，然后自己走进驾驶座，让顾莫杰坐上副驾驶。
这车只有两个座位，算是美中不足的地方，顾莫杰的妹子们没有座位了，只能走回电梯里。然后巴尔蒙克把918x轻盈地开进电梯，升了上去。
“好强劲的启动！”车子启动的一瞬间，顾莫杰感受到一股爆炸般张力的推背感。他这辈子做过的跑车也不稀罕了，从来没见过如此迅猛的推背。
哪怕是坐喷气机，在瞬间爆发力上也不过如此。
听了顾莫杰的诧异，巴尔蒙克很自豪地吹嘘：“电动车么，瞬间启动快是正常的。这款车拟定对外宣布的百公里加速是2秒6，但是这辆原型车什么配置都是最好的，甚至试出过百公里2秒3。地球上你绝对找不到瞬间加速度更大的车了。”
顾莫杰微微颔首：“原来是电动车，怪不得启动噪音这么低……不对，还是比纯电动稍微响了点，而且有引擎震动，应该是混合动力才对吧？”
“是混合动力。520马力的v8缸发动机，加上240马力电动机。动力全开极速350公里。v8发动机还能在极限状态下过载20％功率。”
350公里的极速，是完全不值得吹嘘的。
2006年同为大众旗下的兰博基尼就跑到420了，到09年的改型更是突破了450。而意大利人菲亚特集团旗下的法拉利，也早就有380公里＋的公路跑车，近年也突破了400。
但是，保时捷918那2。6秒的百公里加速，绝对是惊世骇俗了。
因为哪怕是兰博基尼也需要4秒多，法拉利顶级车型也没有破4秒的（2010年技术，法拉利家破3秒的la…ferrari要到2014年才出现。）
这是电动机“瞬间启动”特性导致的。�