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这名士兵马不停蹄地赶到河边的渡口，但却看不到一只船。平时，渡口总会有几只木船摆渡，但是由于兵荒马乱，船夫全都逃难去了。士兵忧心如焚。他的头发都快愁白了，假如 过不了河，不仅自己会成为俘虏，就连城市也会落在敌人手里。
太阳落山，夜幕降临。黑暗和寒冷，更是加剧了他的恐惧与绝望。这是一生当中最难熬的一夜，他觉得自己今天真是四面楚歌、走投无路了。更糟的是，起了北风，到了半夜，又下起了鹅毛大雪。他瑟缩成一团，紧紧抱着战马，借战马的体温取暖。他甚至连抱怨自己命苦的力气都没有了，只有一个声音在他心里重复着：活下来！他暗暗祈求：上天啊，求你再 让我活一分钟，求你让我再活一分钟！当他气息奄奄的时候，东方渐渐露出了鱼肚白。
他牵着马儿走到河边，惊奇地发现，那条阻挡他前进的大河上面，已经结了一层冰。他试着在河面上走了几步，发现冰冻得非常结实，他完全可以从上面走过去。他欣喜若狂，就牵着 马从上面轻松地走过了河面。城市就这样得救了，得救于他的忍耐和等待。
【西点校训】 确信无法突破的时候，首先要选择的是等待。 敢于解决最棘手的问题 如果我们用你渡过最艰苦时刻的状态去应付现在的话，你将会很快渡过面前的这个难关。 ——西点军校1973年毕业生、经营管理顾问考克斯
通常在考克斯讲演完后，总有人来找他说：“嗨！我现在的处境糟糕透了，我必须好好 和你谈谈。” 考克斯此时就会反问他们：“这难道是你一生中最艰难的时刻吗？”这往往让他们无语而陷入沉思。
“不是，”他们往往答道，“现在这个远不及最困难的时候。”
“那好。”考克斯接着说，“如果我们用你渡过最艰苦时刻的状态去应付现在的话， 你将会很快渡过面前的这个难关。”
在这方面，考克斯有切身的经历。从西点军校毕业后，他到空军服役，成为了一名飞行 员。那是一次冬季飞行，考克斯突然感到飞机上比自己想象的要热一些。
考克斯开的飞机上的除冻器是将空气从热的发动机带出来——这和汽车上刚好相反。这些空气通过一个弯曲的加热管道然后以很高的温度喷向座舱，尽管其中混杂了周围的空气，但它还是使座舱越来越热，远超过你能忍受的程度，所以你不能让除冻器运行时间超过你想 要的时间。
不久，考克斯注意到座舱越来越热，他伸手过去想关掉开关，但是他发现它已经是关闭 状态。系统出故障了，无论考克斯怎样做，都有越来越多的热空气奔向驾驶舱。没有办法控制 温度。那时，他们正飞行在恶劣的冬日风雪中——暴风、大雪、冰雹等等，外面情况险恶，里面还有一个更大的问题，热浪在座舱中肆虐，他却毫无办法。
考克斯发信号给控制台，解释自己的处境，他决定不飞原定的目的地密歇根，而是尽快返回 他们起飞的地方。考克斯找到一个安全的区域，在控制台的允许下作低空飞行。那样他就可以尽快用掉燃料而返航（飞机带着满满的燃料在结冰的跑道上降落是很危险的，因为冰上的高速降落会将飞机超重的部分抛出去。那时还有大约4吨燃料要用完）。那时节所有 的热气涌入座舱，热得考克斯几乎无法进行思考。
降到低空后，考克斯做了个270°大旋转，并做了一些技巧动作来加快耗掉燃料。点燃后燃器，而后将它关掉，同时又将油门推回到后燃器位置，这样燃烧器不会再点燃，但多余 的燃料会从尾管中源源不断地排出去。这可能是“最差”的卸掉燃料的方法了。
突然座舱充满了烟雾，考克斯的双眼开始流泪。除冻器也受不了高温，开始燃烧。考 克斯快要脱水了！那时他真想将驾驶舱顶篷“弹”掉来逃离热气，但恶劣的天气仍会使无顶篷的着陆危险不堪，因而座舱的炼狱继续着。 飞机的燃料耗得差不多了，考克斯和要着陆的机场联系，想直接飞回机场。人人都知道这很危险，因而考克斯征求地面控制台的意见。
地面控制台告诉考克斯，由于机场风雨突然反向，着陆必须和平常的方向相反。他们正匆忙计算一些数据，当时还无法给他一些降落的信息。考克斯的眼睛开始刺痛，眼泪已让他 无法看东西了，幸运的是呼吸还没有问题，因为有氧气罩。最后，地面控制台开始指引他降落。考克斯什么也看不见，云雾几乎笼罩着地面，他们 让考克斯从最小倾斜度降落，那样如果低空没有云层的话，可以再兜一圈重试。考克斯冲出了云层，但前方却没有跑道。跑道在他左边300米处，一切危险都到齐了，本不应该发生的 都在今天来了。
考克斯把操纵杆向前推，飞机上升，又飞回了云层。
“让我们告诉你如何做”，地面控制台说道，“我们来告诉你同时转向及转多少度角， 以及何时离开。”考克斯仔细按照他们的指引去做。他在风雪中如瞎子般盲目飞翔着，祈祷来自地面的声音能让自己从云层中钻出来，出来时一个长而美的跑道能够正好展现在自己 的面前。
多坚持一分钟（2）
第二次，恰好考克斯飞到一个云层开裂处，他能看见了——否则只好重来——穿过云层，他能分辨出自己所处的位置，很好，这次我只是偏右了50米，他立即向左转了个70度的大 弯……好了，这次正对着跑道。
但是此时，考克斯已经快到了跑道的尽头了，如果他试着降落的话，到跑道尽头处飞 机肯定还会有很高的速度——这不是个太好的主意。
这时，考克斯想起了自己在西点军校学到的这样一句话：“如果你没有选择的话，那么就勇敢地迎上去。”除了将飞机拉起来盘旋一圈后再来一次，他别无选择。再试一次是很危险的，因为有很多细小的东西要校对，那一刻，考克斯毫无遗漏地照控制台发给自己的指引去做。现在有个好现象，就是座舱开始变凉快了，因为除冻器已经报销了。但此时，考克斯又陷入燃料耗尽的困境中，他开始后悔放掉了那么多燃料，他只剩下再来一次的燃料。他呼 叫：“如果此次我还不成功的话，给我指定一个人烟稀少的区域，我将跳伞。”
考克斯又来了一次，这次，当他还在云层中时，控制台就告诉他太靠左了，于是，他又 向右转了一些。
但是控制台又重复道：“你太靠左了，立即向右转！”考克斯还是看不到跑道。但基 于两次右转尝试，他想：“我可能已经到了正确位置，凭感觉我不想再改变位置了。”
很多时候我们都要决定是听取别人的建议还是相信自己的感觉。考克斯飞快地做了选择。一旦做完选择，他就会面临三个结果：5秒钟内，他可能在跑道上，可能在降落伞上，还 可能死去。考克斯当然选择降落在跑道上。毫无疑问，他根本就不想跳伞。
当考克斯冲出云层时，跑道正摆在他面前。飞机着陆了，就在考克斯将飞机停下来时， 发动机自动熄火了，燃料已用尽了。
回过头来看看，如果这期间考克斯沉浸在浪费时间和精力来抱怨该死的情况的话，他会 毁了自己和飞机。幸运的是，考克斯没有抱怨，而是泰然处之。
此后，每当困难和低沉时，考克斯总是对自己说：“是的，这难道比那次空中遇险还 要糟吗？当然不！我想如果那时我能挺过来，什么事我都会挺住的。”
【西点校训】 如果你没有选择的话，那么就勇敢地迎上去。
无条件地忠贞爱国
虚荣的人注视着自己的名字，伟大的人注视着自己的事业、自己的国家。 ——西点著名学子、第一个在太空中行走的宇航员怀特
有许多世界知名的科学家，也是西点学员的楷模，奥本海默常常是激励学员忠诚爱国的 榜样。1961年，肯尼迪就任总统后不久，亲自向他的幕僚和助理表示，他有3个“心愿” ，希望能够在任期内圆满完成。第一个是给美国物理学家、“原子弹之父奥本海默平反；第二 个是给国务院的“中国通”约翰？戴维斯平反；第三个是给英国滑稽影星卓别林平反，并邀 请他再度在美国演出。这三个不同领域的超卓之士，都是50年代麦卡锡�