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涞慕挪健！ �
留校3年后，他调往深圳特区，不久又远赴澳大利亚留学，为此耗尽了自己所有的积蓄。回国后，他出现在南中国，一场大病几乎让囊中羞涩的他陷入绝境，幸运的是深圳市政府识才爱才，为其支付了20万元的换肾费用并在北京301医院成功手术，让他与死神擦肩而过。饱受磨难的魏达志，以其非凡的勇气和才华，终未令期许他的人们失望——一个本科学历史的人，却从产业经济学、区域经济学、国际经济学的角度，关注特区企业集团的模式构建、体制变革和跨国经营的问题，分别对特区企业集团的对外直接投资、国际技术转让、国际融资方式、高新技术发展和外贸体制变革进行研究，其累累硕果引起了社会和学术界的高度关注。原对外经贸大学校长孙维炎教授给予了他很高的评价，他的专著《特区企业集团跨国经营论》由孙维炎教授亲自作序，内称：“它不仅对特区企业的跨国经营具有指导作用，而且对其他各类跨国经营企业都有指导作用。”而这仅仅是他当年住院期间的成果之一。他数十年如一日，躲在深圳的红尘十丈之外，埋首于书斋中研究那些专业性很强的问题。他的那份执着与激情，可能很大程度上正来自于他早年便洞烛于胸的，中华民族闭关锁国、落后挨打了几百年的历史。
此外，他还敏锐地捕捉特区社会经济生活中的种种新动向，孜孜不倦地为深圳的发展捧出肺腑之言。他因其顽强的意志和总是药片相携的显著特点，被当地媒体誉为“深圳的保尔”。
其实，我感觉他并不想戴这顶高帽子，他现在搞的是经济学，他应该比我更懂投入与回报的关系。许是10年前那笔20万元的手术费以及人们的关爱仍沉甸甸地放在他心里，他总有一种“欠账”和“报恩”感；还有，他是一个性格极为谦和宽厚的人，他很少拒绝别人，这使他常像被牵引的皮影一样奔波于太多无益的活动中，到了晚上才能坐在电脑前工作，常常浮肿的脸上总堆积着难以化开的疲惫……
深港融合将促进珠三角城市群的发展并形成自己的特色，将与京津唐环渤海湾城市群、长三角城市群形成三足鼎立之势。
CEPA文件的签署意味着其创造的模式开创了香港与内地，特别是香港与深圳、珠三角区域经济一体化的新型关系。
魏达志（深圳大学经济学院产业经济研究所所长、教授、硕士生导师，民盟深圳市委副主委，深圳市城市化研究会会长）：香港1997回归之后，很不幸地遇上亚洲金融风暴等一系列的事件，这对香港经济的影响很大。现在香港有相当一部分人属于低薪阶层，每个月的收入不过五千元港币，这种收入水平在江西可以活得很不错，但在香港是远远不够的。现在大家都说香港的教授是世界上工资最高的教授，月薪大概港币10万元左右，看起来确实是很高，但如果要买一套像内地这样比较好的、面积150平方米左右的商品房，得上千万元左右，几十年的积蓄可能就要全部砸进去，一方面是工资太高有损于当地的投资环境，一方面香港人疲于奔命幸福指数并不高。香港现在的失业率高达8。3％，今天夏天香港有50多万人上街游行，据我分析，香港没有任何一个政党、社团有如此大的影响力足以组织这样的游行活动，可见市民们对目前的生存状况很不满意，经济滑坡已经开始影响政治稳定，这就使之更加令人关注了。
客观的因素固然很多，但一个重要问题是香港自己没有转过弯来。过去作为殖民地的香港，其经济发展走向听命于港英政府，其战略定位亦由英伦本土决定，回归之后香港经济转型太慢，是他们对深圳乃至珠江三角洲的发展缺乏认识，对于如何转变经济发展思路缺乏战略思考，产业结构转型升级也是错失良机。此外，也有一些人是因为在思想情感上仍然留恋香港作为殖民地时代的辉煌，留恋那种以中国内地全面封闭作为惨重代价所带来的辉煌。
香港这几年经济不景气，特别是今年当地官员、财团老板不断地往北京跑，因为他们开始懂得，香港的发展离不开中央的支持。由于中央尊重“港人治港”、“高度自治”的原则，一般来说，香港人提出的要求比较容易得到中央的支持，他们向中央要政策比我们更管用。因此，我以为这些举措既是中央关怀香港的结果，也是香港人民积极争取的结果——
自2003年1月27日起，深圳皇岗口岸实现全天候通关，成为全国惟一全天候通关的口岸，使深港之间的人流物流实现了24小时不间断地交流和往来，受到各界人士的一致好评，称之为“深港合作的一个全新里程碑”，我也在香港媒体上发表整版文章《深港一体化拉开序幕》。
两地人士认为，此举将直接影响深港、粤港的经济发展，深港经济合作将进入一个新的历史时期，其作用和意义十分深远：一是将成为深港合作关系历史性转折的一个标志；二是必将产生双赢与多羸的效应；三是深港融合与一体化是解决香港经济问题的良方；四是深港融合将会出现世界级特大城市的特征并直接提升其国际经济竞争力；五是深港融合将促进珠三角城市群的发展并形成自己的特色，将与京津唐环渤海湾城市群、长三角城市群形成三足鼎立之势。
香港是属于中国的，也是属于世界的，我们无疑应该确保香港在世界经济格局中的地位。但香港政府与市民必须重新调整视角和心态，以双向的思维放弃过去那种一枝独秀的繁荣梦想，勇敢地面对阵痛，把自己切实地置身于珠江三角洲地区，重新确立自己的产业结构、城市功能、市场作用和区位定位，依托珠三角，使自己成为该地区龙头城市，以确保香港这颗东方明珠作为世界的金融中心、贸易中心、交通运输中心和信息中心的枢纽地位。珠三角也应该考虑到香港是中国惟一现成的一个国际性大都市，要充分发挥其功能，带动自身乃至整个泛珠三角地区经济的发展。香港在与深圳、珠三角、泛珠三角的合作中，配置资源的范围更大，市场的覆盖面更大，而首先实现的深港融合将使两城的经济辐射半径成倍地增长。
今年6月29日在香港签署的CEPA，即《内地与香港关于建立更紧密经济关系的安排》是一个里程碑式的文献。这个文件的签署意味着其创造的模式开创了香港与内地，特别是香港与深圳、珠三角区域经济一体化的新型关系，同时也确立了香港作为珠三角龙头城市的定位。
第一部 饱满又参差的风景由珠三角看中国城市群（2）
城市群成了国际经济竞争的基本单位，也是世界经济竞争中的国家代表队。从某种意义上讲，整合城市群就是训练国家代表队。
跨国公司的对华投资已经由上个世纪的试探性投资、小规模投资转而为本世纪的集群式投资和大规模投资，跨国公司对华投资战略意图的确定是根据三大城市群的不同特点来进行的。
现在中国的珠三角、长三角、环渤海湾京津唐三大城市群非常令人注目，为什么我们现在会注目城市群？以前我们很少接触这个概念，过去在计划经济时代城市群的作用是不成立的，那时候所有的物资供应都是通过调拨，城市与城市之间没有沟通，没有竞争，没有互补，没有交换，所有城市群这个概念相当淡化。
现在我们关注城市群至少有这么几个原因：
一是市场化和城市化把城市群带动起来了，城市之间通过产业链等形式，交往日趋频繁。从城市化的角度来讲，大体上验证了被描述为“纳瑟姆曲线”的城市化规律，这个规律揭示了城市化发展的总体历程和三大阶段：一是发展势头较为缓慢的准备阶段（城市化水平在30％以下）；二是发展势头极为迅猛的高速阶段（城市化水平大约在30％～70％之间）；三是发展势头再次趋于平缓的成熟阶段（城市化水平超过70％以上）。中国的城市化水平在2000年已经超过了30％，如果按照每年一个点的速度向前推进，中国城市化进程时间需要30～40年。只有当一个国家或地区的城市化水平达到70％的时候，才会进入一个平缓的发展期。而在这之前，每年即使只增加一个百分点，中国当年就得有1200万人口进入城市，这就是城市和城市群迅速膨胀的原因。
二是城市群对内拉动经济的能力太强。以珠三