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英国海军颁布了两个在海军史上具有历史意义的文件，其一是《航行中舰队良好队
形教范人规定了在航行中保持良好队形、指挥统一、完整的联络方法等重要内容；
其二是《战斗中舰队良好队形教范人第一次作出了组成纵队战斗队形的规定。依据
这一规定，作战时将所有舰只以一定的间隔排成一个纵队，战斗时每次只有一艘战
舰用舷侧炮向敌舰射击，其余各舰迅速装填弹药。一艘舰射击完毕后，第二艘进行
射击，一艘接一艘依次进行。这种队形可以最大限度地发挥舷侧炮的威力。与此同
时，指挥官可根据作战意图对秩序井然的队形中的舰船实施有效的指挥，大大提高
了战斗力。在此基础上，英国海军颁布了《舰队队列条令》和《舰队战斗条令人在
海军战术上改变了以往海战中无战斗队形，以单舰格斗。炮击和接舷战为主的混战
状况，转而采用纵列编队、首尾相接、抢占敌舰上风、以炮战为主的战斗手段。
正是这一时期，采用纵列队形进行作战的主力舰船被称作为“战列舰”。因为，
只有吨位较大、舰炮较多的舰船，才有充分的能力坚持在战斗队列上。那时，英国
按舰炮的数量将战舰分成了6 个等级：第一级90门炮以上；第二级80门—90门炮；
第三级50门—80门炮；第四级38门—50门炮；第五级18门—38门炮；第六级18门炮
以下。其中，前三级船在战斗编队中适于作战，因而归人战列舰。第四级为快速帆
船或巡航舰，这些快速帆船可以说是巡洋舰的鼻祖，它们一艘只有一层炮甲板，配
备50门左右的火炮，这些战船吨位小、火力弱，无力参加大型战斗，主要担负巡逻、
警戒、侦察、护卫等任务。
战列舰是18世纪最杰出的武器，当时几乎没有一种武器能够与之相比。最大的
战列舰可在1 小时内连续发射30吨炮弹，且可持续数小时之久。如此强大的作战能
力令人惊叹，历史学家们甚至称它为“魔鬼的武库”。
这一时期，战列舰中最著名者为英国的“胜利”号，它于 1759 年开始建造，
1765年下水，排水量 2162 吨，全长67．8 米，宽15．3 米，共有3 根主桅杆，主
桅杆高达61．5 米，桅杆底部最粗处直径达0 ．9 米。3 根桅杆的帆杆上共挂有 36
面横帆，所有帆的总面积有16000 平方米，满帆时最高航速达10节。
“胜利”号上设有3 层炮甲板，装备102 门铁铸加农炮，可发射5 ．4 千克—
14．4 千克的炮弹。另外，船上还有两门30。6千克炮弹的巨型短炮，这种被英国人
称为“粉碎者”而被法国人叫做“魔鬼炮”的短炮，专门用于抵近敌船射击，威力
巨大，两门炮一次单舷齐射，便可发射出半吨重的炮弹。
1873年，人类造船史上最早将风帆从舰桅去掉的纯粹的蒸汽机动力战列舰“蹂
躏”号在英国诞生了，它标志着机器动力的最后胜利，标志着船舶史上新技术革命
的来临。这艘战列舰首尾各装有一座双联装305 毫米的火炮。1892年，英国又建造
了世界上第一艘钢质战列舰“君主”号，这艘战列舰满载排水量1 ．5585万吨，航
速达到创记录的18节。该舰舷高，前后甲板各装有一座双联装343 毫米炮塔炮，两
舷还装有副炮。该舰一建成，立即给人以耳目一新之感，很快就成为各国战列舰设
计的样板，并被公认为近代战列舰的模本。
第一次世界大战前，一位名叫马汉的美国海军军官于1890年撰写了《制海权对
历史的影响》一书，轰动了各海军强国。马汉在书中宣扬了这样一个观点：谁取得
了制海权，谁就能夺得世界霸权，而谁要取得制海权，就要拥有强大的海上武力，
就要建造装有大口径火炮的重型战舰。在这一思想的影响下，各海军强国开始了一
场建造重型战舰的狂热竞赛。
1904年—1905年发生的俄日战争，通过战列舰大编队交锋，证明了舰炮在远距
离上的效力，也证明了增加主炮数量的重要性。根据这场战争提供的经验，当时的
工业强国率先研制新一代的战列舰。只用了一年时问，英国的“无畏”号战列舰于
1906年匆匆下水。该舰排水量1。79万吨，速度21节。该舰采取了战列舰一律用重炮
武装的原则，使战列舰发展出现了转折点。装备的火炮只有两种口径：10门口径为
305 毫米的舰炮构成主炮，配置在5 个双管炮塔中，其中3 个在战舰的纵向，2 个
在两头。由于火力、速度和活动半径的增加以及良好的装甲防护力，使“无畏”号
战列舰胜过以往所有的战列舰，成为标准型战列舰，世界各国海军都模仿这种舰型。
当时，人们将按“无畏”号的战列舰建造的战列舰称为“无畏舰”。
面对英国的无畏战舰，德国人不甘示弱，建造了排水量更大、装甲更厚、舰炮
口径更大的战列舰。英国海军面对德国人的挑战，公开宣称：你造一艘，我就造两
艘，以此同德海军抗衡。在这同时，日、美及其他一些海军强国，也紧紧跟上这场
军备竞赛。这期间新建的战列舰都增加了火炮的数量，提高了防护能力，主炮口径
已达380 毫米，主炮数量已由4 门增加到10门一12门，蒸汽往复机也为蒸汽涡轮机
所代替，航速已达23节一26．5 节，排水量增大到2 万吨左右，最大则达2 ．25万
吨，“大舰巨炮主义”由此正式步人海战舞台。
狂热的军备竞赛，使战列舰获得迅速发展。到1914年，英国已有战列舰和战列
巡洋舰73艘，最大的排水量3 ．3 万吨；而德国也有52艘；法国拥有22艘；意大利
12艘；奥地利15艘；俄国10艘；美国和日本分别拥有25艘和13艘。
“大舰巨炮主义”的灭亡
1937年11月和1938年3 月，日本分别开始了两艘大型战列舰——“大和”号和
“武藏”号的建造工作。这两艘战列舰发展史上最大的战列舰的设计建造工作是在
极为严格的保密措施下进行的。
在挑选建造人员时，军界首先对参加者的家庭情况。宗教信仰等进行了一系列
的审查，并强迫所有工作人员对天皇宣誓；在所有的图纸上将尺寸数据进行缩小，
以蒙骗其他军事强国；同时，还在船台周围用薄铁皮、棕榈绳网遮蔽建造场地。在
所有这一切都完成之后，才开始了巨舰的建造工作。
1941年12月16日和1942年8 月5 日，“大和”号和“武藏”号两舰分别竣工，
两舰是用同一张图纸建成的，其满载排水量为7 ．3 万吨，舰长263 米，舰宽38．
9 米，吃水10．4 米，甲板以上的上层建筑高达13层，并设有电梯，拥有1000多个
舱室，2500多名官兵。舰上共有12台蒸汽锅炉，由蒸汽轮机驱动4 个直径达6 米的
大推进器，总功率达15万马力，航速每小时27海里，这对当时的战列舰而言，是最
为先进的水平了。
在“大和”号和“武藏”号战列舰上，装有世界上最大口径的主炮，三联装460
毫米主炮共有3 座，前面2 座，后面1 座，每座炮塔重2200吨，一发炮弹重达1 ．
5 吨，最大射程达41千米。除了主炮外，它们还装有几种口径的副炮和机枪，最初
每艘是56座，后又改装为147 座，同时还增设了当时日本刚刚研制成功的雷达探测
设备。为了侦察敌情和观测、修改主炮射击的弹着点，舰上还装有6 架水上飞机，
由舰上的两座弹射器弹射起飞。
为了防御鱼雷、水雷和炸弹的攻击，“大和”号和“武藏”号都有装甲防护。
舷部有5 层钢板的防护，最大厚度410 毫米，创造了当时战列舰装甲厚度的最高纪
录。底部也有3 层钢板防护。全舰装甲总重竟达2100多吨。舰体水下部分若中一枚
鱼雷，不会影响战斗力；同一舷若中两枚鱼雷，由进水造成的倾斜不会超过5 度，
仍能坚持战斗。
日本军国主义花费巨资而苦心营造了这两艘大型战舰，以为凭其坚甲巨炮便可
叱咤风云于太平洋，抗衡英美于“大东亚”的防线以外。他们自誉这两艘军舰为日
本国防的“中流抵柱”，故在几次重要的水面舰艇会战中，日军都没有舍得亮出这
两张“王牌”。
1944年10月，美军进行夺取菲律宾的登陆战时，选择了菲律宾群岛中部的莱特
岛作为登陆点，因而触痛了日本人。因为，菲律宾是日本人内侧防线的最大基地。
日本人认为这是海上决战的最后时刻，必须使用全部海军和所有可